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拥有中科智联这几项配置就能减少扣分和事故，你怎么看 3680.00/套: 产品简介：拥有这几项配置就能减少扣分和事故，你怎么看？　　只要车子一上路，驾驶员就得提防着路口的摄像头，或是交警蜀黍，一不小心超速、变道、或发生碰撞，丢了分还得花钱修车，这多不划算。然而很多人都不知道，车辆上配备的某些系统，是能够帮你解决以上这些问题的。　　定速巡航系统：还怕超速扣分吗　　定速巡航系统，顾名思义不用驾驶员踩油门踏板就能自动地保持车速，在高速路上使用较为频繁，司机不用控制油门踏板，能相应地减轻疲劳。　　定速巡航系统另一个好处是可以减少车主超速飙车的情况发生，特别是一些情绪容易激动的人，遇到不畅快的事情，就喜欢开快车的人，开启定速巡航系统，能让车子控制在较为匀速的情况下行驶。　　目前市场上销售的车型，有些不到十万元都有配备该项系统，比如奔腾B50(参数|图片)、一汽大众捷达(参数|图片)、长城哈弗(参数|图片)H2(参数|图片)、吉利帝豪GS(参数|图片)等。　　车道偏离预警系统：减少变道扣分、碰撞事故　　我们都知道，在运动会的接力赛上，每个运动员都有自己所属的跑道，不能跑偏。车道偏离预警系统也是为了提醒车主不要偏离原有的车道，起到提醒的作用。　　有了它的协助，车主因为变道发生车辆碰撞事故的概率也变少了。当下汽车市场上，很多车企都在宣传车道偏离预警系统，热销SUV如丰田RAV4、福特翼虎、撼路者、瑞虎7 SPORT等均配有该项配置。　　夜视辅助系统：提高夜间行车安全　　在夜间行车时，夜视系统能优化车主的视野，帮忙车主更好地了解周边环境，特别是夜间跑山路，能避免撞上一些乱窜的小动物。另外，该系统还可以应付突如其来的远方灯照射，给车主夜间行车提供更多的安全感。　　虽然这个系统和防扣分联系不大，但实用性还是很高的。而谈到车型方面，一般只有类似凯迪拉克CT6、宝马7系、奥迪A8L等高端车上才配有。　　车辆上配备的行车辅助，主要是为了帮助车主能更好地应对各种复杂状况，想要真正做到少扣分、不扣分，关键还是在于车主本人能很好地遵守交通规则。当然，除了以上介绍的这些，类似全景监控影像、上坡辅助、陡坡缓降等系统也是比较实用的。　　自动刹车辅助系统（AEB）：减少追尾事故　　AEB系统是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶，遇到突发情况能主动进行刹车，能避免或减少追尾等碰撞事故的发生。虽说追尾不会直接导致扣分，但如果造成二次事故，或是在处理车辆的过程中违规或规章，则会按照规定扣除相应的分数。　　前几天就发生了一起高速追尾事故，双方当事人停留在快车道进行协商，导致后方严重拥堵，结果被罚款1千元。总的来说，拥有自动刹车辅助系统，能起到减少追尾事故发生的作用。　　中科智联汽车智能防撞系统　　中科智联汽车智能防撞系统由探测雷达、中央处理器（CPU）、报警装置、减速制动装置、显示界面和传感器组六大部分组成。产品的工作原理与效果：在车辆高速行驶中，利用雷达探测和识别本车前方的障碍物，通过中央处理器进行分析、计算和判断，并发出相应的报警、减速、制动控制指令，由执行机构执行。对车辆的控制由单一人控改变为人机双控。当急行中的车辆面临碰撞危险而司机又未能及时避让和正确操作时，本系统能快速反应:及时报警、自动减速直至紧急刹车，化险为夷，转危为安。...; 北京中盛华奥科技发展有限公司
2020-04-18

中科智联汽车自动防撞器系统应用分析 3680.00/套: 产品简介：汽车自动防撞器系统应用分析汽车自动防撞器是智能汽车的一部分，是防止汽车发生碰撞的一种智能防撞预警系统。它能够自动发现可能与汽车发生碰撞的车辆、行人或其他障碍物体，发出警报或同时采取制动或规避等措施，以避免碰撞的发生。汽车自动防撞器主要分信号采集系统、数据处理系统和执行机构三部分，分别起到数据检测、数据处理和方案执行的作用。伴随着声波、激光、电子技术的不断更新换代，汽车防撞器的研究方向也在不断的变化。可以说，汽车防撞器已经不仅仅是一门专项的汽车技术，各门类技术的交叉使用成为这一系统的突出特点。 1、”简易”的系统——超声波超声波系统工作时，发射器发出脉冲并给测量逻辑电路提供一个短脉冲，再由信号处理装置对信号进行处理，测算出车距。尽管超声波系统原理简单、成本低、制作比较方便，但在汽车高速行驶的状态下，超声波受到天气的影响比较大，不同天气下的声波传播速度不同，对远距离障碍物测算时灵敏度会有所下降，因此超声波的良好测距为4-5m。目前，不少汽车的倒车防撞器都采用超声波防撞系统。 2、“专一”的系统——雷达雷达汽车防撞器的工作原理是发射电磁波，遇到障碍物时反射，不断检测计算障碍物的速度和距离，通过分析对目标进行不同危险程度的报警。雷达探测性能比较稳定，而且不会受到障碍物形状和颜色的影响，对环境的适应性能比较好，测量时间和测量距离都很有优势。不过，过于灵敏的嗅觉让它很多时候会出现误判，高速公路两旁的金属防撞设施和隔离带都会影响它正常工作，甚至车载雷达彼此间也会有干扰，加上系统本身的造价昂贵，在实际应用中很少会有发展。 3、“挑剔”的系统——激光激光测距系统应用比较广泛的是非成像式激光雷达和成像式激光雷达。激光汽车防撞器是一种光子雷达系统，优点是测时短、侧程远、精度高，已经实际应用到了很多领域。不过要想应用到汽车防撞器中，激光还不适合，振幅较大的是一大弊病，另外雾天当中激光会被吸收同时还可能伤害人的眼睛，而且激光系统的体积之大也阻碍了其在汽车中的应用。 4、“具象”的系统——机器视觉所谓机器视觉防撞器是通过模仿人眼的摄像机探测周围图像，并通过数字信号进行分析处理。此系统的大优点是体积小、功耗小，但可视范围却很大，可谓是相当低碳。不过由于是模拟人眼成像，因此对软硬件的要求很高，而且在特殊天气环境下会在距离上给人以视觉误差，成像速度也受到数字信号的影响会比较慢。尽管有诸多弊病，但和前几种系统相比，机器视觉系统已经有了很大的飞跃，而且有专家认为，随着信号处理器的不断增强，媒体处理器系列的出现将取代超声波、雷达等，推进汽车安全技术的发展。 5、“通吃”的系统——红外红外汽车防撞器的原理是热成像，可以帮助我们看到肉眼看不到的事物，并将敷设图转化为标准的视频图像。汽车防撞器的优点也正是其原理的优点，感热而非感光的原理让这个系统在雨雾等恶劣天气情况下仍可使用，解决了前几种系统都会遇到的难题。在个别高端的相关车型上，红外夜视系统已经有了应用，但系统在处理分析方面对软硬件的要求还是很高。 6、”昂贵”的系统——交互式智能化防撞系统交互式智能化防撞系统对于周边相关的基础配套设施要求比较高，由信息交换网络、MMDS宽带数字通信子站、车距信息无线交互车后单元、无线车载前机单元组成。交互式智能化防撞预警系统在工作时不受天气条件等因素的影响，精度高、监控全面而且信息化很强。一旦投入使用，不但对汽车个体的安全性有很大的增强，而且在交通管理和交通安全方面都具有全面信息化的作用，可以说，这一系统的覆盖面和社会意义都是不可限量的。 7、”综合”的系统——中科智联汽车防撞预警系统中科智联汽车智能主动防撞系统是为防止和减少车辆交通事故发生和降低事故损失而专门研发的高新技术产品。当急行中的车辆面临碰撞危险而司机又未能及时避让和正确操作时，本系统能快速反应:及时报警、自动减速直至紧急刹车，化险为夷，转危为安。动避免事故的发生。该系统采用毫米波雷达信息采集系统、计算机信息处理、电机液压执行等子系统三大部分组成。其工作原理可以归为以下四点：一 . 跟踪识别。采用新型毫米波传感器，对本车行驶前方260米之内的目标进行精确探测，实时将探测距离数据传递给中央处理器。二．智能处理。中央处理器根据雷达传递的探测距离数据，结合本车及前方目标车辆行驶速度进行综合分析、处理后，根据危险级别及时向报警显示系统或制动执行系统下达报警或制动指令。三．自动报警。当本车与前方目标车辆小于安全距离时，报警系统以语音的形式执行中央处理器下达的报警指令，提醒驾驶员谨慎驾驶。四．自动制动。当本车即将与前方目标车辆发生追尾碰撞事故时，制动系统以减速或紧急制动的方式执行中央处理器下达的制动指令，主动避免事故的发生。汽车行业发展到今天，各种技术在汽车上可以说已发挥到极至，而智能刹车系统的利用仅仅是刚刚起步。可喜的是，如今的电脑IT技术、电子技术等强劲发展，已为人类研究智能刹车系统提供很好的平台。汽车有了智能刹车系统，等于再为交通安全买了一把安全锁。为了保护广大消费者的利益，更好的给客户提供优质的产品与服务，公司历经四年研发的中科智联汽车智能防撞系统已经面世了，同时我们将投入大量人力物力完备售后保障体系，向各类客户提供公司的产品安装、调试，操作使用培训、维护及日常技术支持。...; 北京中盛华奥科技发展有限公司
2020-04-18

中科智联汽车自动防撞器——事故处理的7个技巧，发生车祸后该怎么办 3680.00/套: 产品简介：中科智联汽车自动防撞器——事故处理的7个技巧，发生车祸后该怎么办？今天专门花了些时间来梳理以下几个技巧与各位分享。 1、保险一定要准时买。有些老司机多年未出事故，觉得买保险的钱全浪费了，干脆不买保险了，小编不赞成这种因小失大、得不偿失的作法，出了事故后会追悔莫及。我们每天事故案例分析中，总能看到那么多没有安全意识的行人、非机动车驾驶人，一旦与之发生事故，10%还是少不了的，所以买第三者建议至少是50万起，在一、二线城市，第三者应该在100万以上。 2、私了行不行？很多司机在发生了事故之后，以为两个人商量好了就行了。如果双方都厚道，这没问题。万一遇到不靠谱的人，拿了你的钱回去后报警说你逃逸，你又拿不出什么证据，这样就麻烦大了。什么叫私了？私了不是私下了结的意思，私了是警察在场的情况下，进行的快速处置方法。一定是要有报警记录的，就是防止后续说不清楚，这一点一定要注意。 3、逃逸就是愚蠢安全驾驶俱乐部的车友们你们千万要记住，逃逸就从交通事故上升到另外一个性质了，这是质变。而且无论什么情况，逃逸者全责。保险买了，你怕什么？按照程序走就行了，逃逸是愚蠢的选择。 4、发生事故首先注意的是什么？一定要报警！有些情况你可能无法决断，要是遇到对方是碰瓷的，一报警他就消失了，如果你和他协商私，钱白花了还可能麻烦不断。一旦发生人员受伤的情况，自己的保险是一定要到场，自己尽量做到不争执、不垫钱，让保险处理就行了，每年给他们交那么多钱，就是这个时候派上用场的。 5、女士要注意什么？女士要注意保护好自己，发生事故后，都心平气和得交流，别激怒对方，我们等警察和保险到场，该怎么处理就怎么处理就行了。不要去理论对错，交警会有正确的判断的，当然你多懂一些交规和安全驾驶知识，在向交警描述事故经过时，是会有些优势的。 6、拍照留下证据。一旦发生事故，首先报警。然后就是拍照，留下证据，远景、近景、换角度，特别是是否压线，是否逆行、是否占道，这几点是关键。剩下的就是等交警了。 7、无责任方应该注意什么？无责任方只要注意一点，尽量不要自己垫钱，你修车，应该是对方垫钱，或者是对方的保险垫钱。否则你就会有日后追债的烦恼。当然小编还是坚持我的理念，只要你拥有足...; 北京中盛华奥科技发展有限公司
2020-04-18

中科智联汽车防撞系统是如何工作的 3680.00/套: 产品简介：中科智联汽车防撞系统是如何工作的？可靠的汽车安全技术尤其是安全相关的技术，是减少交通事故和降低事故伤亡率的必要手段。汽车安全技术可以分为被动式和主动式。目前广泛采用的汽车安全带、安全座可靠的汽车安全技术尤其是安全相关的技术，是减少交通事故和降低事故伤亡率的必要手段。汽车安全技术可以分为被动式和主动式。目前广泛采用的汽车安全带、安全座椅、安全气囊等均属于被动式。它只能从一定程度上减少事故的损失，而不能从根本上避免交通事故的发生。因此高性能的驾驶辅助系统将是未来汽车安全市场发展的一个重要方向。今天，就一起了解一下驾驶员辅助系统！预测性自动紧急制动系统是驾驶辅助系统系统中的重要组成部分：它能够自动发现可能与汽车发生碰撞的车辆、行人、或其它障碍物体，发出警报，同时采取制动或规避等措施，以避免碰撞的发生。自动紧急制动系统系统必须不影响原车的结构和制动性能；自动紧急制动系统在工作状态下，后刹车灯必须点亮，提醒后车司机注意，以此避免后车追尾。系统主要由三个部分组成：（1）信号采集系统：采用新型毫米波技术发现前方车辆，测出本车速度、前车速度以及两车之间的距离；（2）环境感知系统：根据两车距离以及相对速度、加速度等，计算碰撞发生时间及危险程度；根据危险程度等发出报警或制动请求（3）执行机构：负责实施数据处理自动紧急制动系统系统发来的指令，发出警报提醒司机刹车，如司机没有执行指令，执行机构将采取措施进行自动刹车。由于车祸事件日驱严重，所以近年来自动紧急制动系统已广泛应用（欧美、东亚等为主），欧盟正在致力将自动紧急制动系统系统纳入法规。中科智联的驾驶辅助系统：包括支持盲区监测、侧后方来车报警、变道辅助、安全开门报警、前/后向碰撞报警、可行驶空间监测、自适应巡航，自动紧急制动系统等。针对驾驶辅助系统，中科智联的第四代视觉系统拥有170万像素分辨率和100度视角。同时将在第四代毫米波系统里应用深度学习架构，执行多目标归类、识别出任意角度车辆、识别出部分被遮挡的目标等任务，深度学习可以识别可行驶路面以及对路沿类型归类，支持通过逐像素分类的图像映射以及对标志物的识别，预测周边道路使用者的动态信息。通过结合使用毫米波雷达来检测行人、车辆及车道偏离并向驾驶员发出报警或进行制动避撞，例如： 1. 当车道偏离系统开启时，毫米波会时刻采集行驶车道的标识线，通过图像处理获得汽车在当前车道中的位置参数，当检测到汽车偏离车道时，传感器会及时收集车辆数据和驾驶员的操作状态，之后制动器发出警报信号，为驾驶者提供更多的反应时间。而如果驾驶者打开转向灯，正常进行变线行驶，则车道偏离预警系统不会做出任何提示。 2. 当自动紧急制动系统系统发现横穿马路的行人，会根据车辆与行人之间相对位置、速度的变化趋势，判断是否会发生碰撞，并根据危险程度发出报警并向制动系统发出制动请求。...; 北京中盛华奥科技发展有限公司
2020-04-18

汽车防撞系统 3680.00/套: 产品简介：“中科智联”牌汽车智能防撞系统，依托军工技术，军企合研，历时四年，是一种基于毫米波雷达、激光探测、超声探测和图像融合处理、语音告警、智能制动等，集光、声、机、电为一体的高科技智能辅助刹车产品，再不改变原车结构的情况下，即可安装使用。产品功能分为：前向--全天候、移动多目标侦测、自动点刹，后向--倒车预警、倒车限速、辅助刹车六大主要功能，以及疲劳预警、车道偏离、限速管理、驾驶行为分析等25项备选功能。防撞系统工作时.信息采集系统能够分别对汽车行驶前方200米.以及汽车行驶后方3米内的障碍物进行实时探测.当中央处理器计算出本车于前车或后方出现障碍物小于安全距离时.会立即通过报警系统向驾驶员发出语音报警，当系统警报提醒后驾驶员因疲劳驾驶反应迟钝或其他原因没有主动对本车采取减速.或避让障碍物等安全措施，或因操作失误，误将油门当刹车而导致追尾或倒车碰撞事故即将发生时.防撞器会根据危险级别.通过制动执行系统迅速对本车采取减速或紧急制动措施从而主动避免事故的发生。中科智联牌防撞系统算法采用先进的神经网络深度学习技术，记忆功能模仿人工刹车力度、刹车柔和，开发了先进智能电机模块，实现多级、力度、角度、时间的综合匹配。产品均实现一键启动、一键转换、启动自检的功能。特别是2019年首推的隐蔽式毫米波精算雷达，实现了多角度、多目标侦测，不受雨雪雾等恶劣天气影响，产品实现零误刹，克服了传统激光探测的弊端，使用起来更安全、更科学，更人性化。...; 北京中盛华奥科技发展有限公司
2020-04-18

汽车防撞预警产品安全吗 1700.00/套: 产品简介：“中科智联”牌汽车智能防撞系统，依托军工技术，军企合研，历时四年，是一种基于毫米波雷达、激光探测、超声探测和图像融合处理、语音告警、智能制动等，集光、声、机、电为一体的高科技智能辅助刹车产品，再不改变原车结构的情况下，即可安装使用。产品功能分为：前向--全天候、移动多目标侦测、自动点刹，后向--倒车预警、倒车限速、辅助刹车六大主要功能，以及疲劳预警、车道偏离、限速管理、驾驶行为分析等25项备选功能。三、工作原理防撞系统工作时.信息采集系统能够分别对汽车行驶前方200米.以及汽车行驶后方3米内的障碍物进行实时探测.当中央处理器计算出本车于前车或后方出现障碍物小于安全距离时.会立即通过报警系统向驾驶员发出语音报警，当系统警报提醒后驾驶员因疲劳驾驶反应迟钝或其他原因没有主动对本车采取减速.或避让障碍物等安全措施，或因操作失误，误将油门当刹车而导致追尾或倒车碰撞事故即将发生时.防撞器会根据危险级别.通过制动执行系统迅速对本车采取减速或紧急制动措施从而主动避免事故的发生。四、产品优势中科智联牌防撞系统算法采用先进的神经网络深度学习技术，记忆功能模仿人工刹车力度、刹车柔和，开发了先进智能电机模块，实现多级、力度、角度、时间的综合匹配。产品均实现一键启动、一键转换、启动自检的功能。特别是2019年首推的隐蔽式毫米波精算雷达，实现了多角度、多目标侦测，不受雨雪雾等恶劣天气影响，产品实现零误刹，克服了传统激光探测的弊端，使用起来更安全、更科学，更人性化。...; 北京中盛华奥科技发展有限公司
2020-04-18

汽车智能防撞系统 1700.00/个: 产品简介：“中科智联”牌汽车智能防撞系统，依托军工技术，军企合研，历时四年，是一种基于毫米波雷达、激光探测、超声探测和图像融合处理、语音告警、智能制动等，集光、声、机、电为一体的高科技智能辅助刹车产品，再不改变原车结构的情况下，即可安装使用。产品功能分为：前向--全天候、移动多目标侦测、自动点刹，后向--倒车预警、倒车限速、辅助刹车六大主要功能，以及疲劳预警、车道偏离、限速管理、驾驶行为分析等25项备选功能。工作原理防撞系统工作时.信息采集系统能够分别对汽车行驶前方200米.以及汽车行驶后方3米内的障碍物进行实时探测.当中央处理器计算出本车于前车或后方出现障碍物小于安全距离时.会立即通过报警系统向驾驶员发出语音报警，当系统警报提醒后驾驶员因疲劳驾驶反应迟钝或其他原因没有主动对本车采取减速.或避让障碍物等安全措施，或因操作失误，误将油门当刹车而导致追尾或倒车碰撞事故即将发生时.防撞器会根据危险级别.通过制动执行系统迅速对本车采取减速或紧急制动措施从而主动避免事故的发生。产品优势中科智联牌防撞系统算法采用先进的神经网络深度学习技术，记忆功能模仿人工刹车力度、刹车柔和，开发了先进智能电机模块，实现多级、力度、角度、时间的综合匹配。产品均实现一键启动、一键转换、启动自检的功能。特别是2019年首推的隐蔽式毫米波精算雷达，实现了多角度、多目标侦测，不受雨雪雾等恶劣天气影响，产品实现零误刹，克服了传统激光探测的弊端，使用起来更安全、更科学，更人性化。...; 北京中盛华奥科技发展有限公司
2020-04-18

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2020-04-18